今日、信達城のデパートを歩いたら、こんな面白いキーホルダーが見つかった。「25MOP」
まるで本物のヘルメットみたいに下あごを結んでる紐と取り付けモノがあるんだ。
もしも、バイクの運転の時にヘルメットを忘れて検問されたら、こんなヘルメットで通用するんかな。ｗ
ちなみに、確かに可愛いヘルメットのキーホルダーだが、あんまりにも大きくてポケットに入れなくてちょっと困るんだ。
キーホルダーよりお飾りにしてほうがいいだね。
今日,經過信逹城發現呢個好得意的頭盔鎖匙扣.「25蚊」
真係好似真頭盔有埋下巴戈條繩同扣係度架.
如果唔記得帶頭盔又被截查時,咁用呢個頭盔唔知過唔過到骨呢.w
另外,呢個頭盔所以得意,不過太大啦,擺唔到入褲袋入面,好愁啊.
用唻做鎖匙扣倒不如用唻做裝飾物適合啲啦.
自分の古い車をまたいよいよ車検に送るので、今日は車を車検のために自動車の修理屋さんに送ったわけで、今朝の通勤はバスにしようと思った。
朝8時前にバス停で待ち始めた。この時間で通勤も通学も多くて、ラッシュの始まりなので、いくらバスがきても、満員になっちまい乗れそうも乗れなかった。
それで15分以上の経過だった～。
最初はバス停で待っていたのは僕とある女性で2人しかいなかった。そのうちにバス停で待ってる人が増えてた。満員のバスらに相変わらずにバス停をパスされた。そしたら、ちょっと乗れそうなバスが来たら、急にあっちこっちから人が突っ込んできて割り込んだり無理やりに乗り込んだりしてるんだ。いつもバイクまた自動車で移動してる自分には特に最近のバス経験は薄いだと実感した。
自分の頭には本当に「？」になってるんだけど、なぜバス停には行列のルートとか政府が作らないんだろう？それから、なぜみんなは行列をなさないんだろう？
街道にはこんなに多く公用バスが自分の前で通ってるのに、なぜ自分はまったく届かないだろう！ラッシュの時にバスに乗るなんてコツがいる？それともマナーを守るにはその犠牲を払うことになる？
朝っぱら本当にめちゃむかつく。いっそと高士德から中区まで徒歩で済ませた。それからまた15分の経過だった。
出勤まで残りの15分で朝マックでガツガツ食べてから急いで出勤した。
マカオのバイクパーキングも大変なので、うちは毎日出勤の45分ほど前にバイクを出して15分でバイクパーキングにつき、残りの30分で朝食にしてる。
この間、あるメッセの友達に勝手にこうと薦められた。もしもバイクで出勤前に45分ほど前に出かけたら、歩いて通勤したほうがいいんじゃないかって。
今日の僕の通勤の例としたら、同じく45分ほど前にでかけて、15分の無意味のバス待ち、15分の徒歩、15分の朝食だった。もしも、バスにせず15分で徒歩したら、残りの30分で朝食ができて、一応バイクで通勤の場合に似てた。でも今日の天気は一応涼しくてなんとかぎりぎり汗をかかずに済んだが、猛熱の天気になったら、絶対的に汗まみれになってしまい、着替えずに出勤するなんて絶対にありえないんだ。つまり、もしも、15分の徒歩、15分の着替え、15分の朝食することになったら、15分だけの朝食時間はほんまにきついんだ「食事だけなく、食事のあとその場所から会社までの徒歩も時間がかかるから」。それにってさ、汗まみれでどんな気持ちで朝食をするんだろう？
さってと、45分ほど前にバイク通勤するより徒歩がましというのは果たしてそうだろう？！汗
もしもこのMacauPassカードはバス搭乗の支払いしかできなくなったら、いますぐスカッと破ってやりたい。「怒」
我架前七(私架車)又夠期驗車了,所以今日攞咗架車去作驗車前的維修,今朝諗住坐巴士返工.
朝早約8點前開始係巴士站等巴士.呢段時間返工既人又多返學既學生又多,開始繁忙時間起來了,咩巴士到站都好啦,但係坐滿人,完全上唔到客架啦.
咁就過咗15分鐘以上了.
起初巴士站只有我和一位女性,二人係度等巴士.之後開始多咗人係度等了.但係都仲係不斷只有坐滿人的巴士係度飛站.之後終於可以上到客的巴士到了,突然間從四方八面都有人標出來,掙先恐後又隨意插隊添.我平時都係用電單車或私架車返工,所以我發現自己特別係對於最近的搭巴士經驗真係好少.
我頭上真係有個問「？」係度,點解巴士站上政府唔設排隊欄既?點解大家可以唔排隊既?點解街上有咁多巴士係面前經過都可以大架都上唔到既?繁忙時間搭巴士是否需要秘訣架呢?定係為咗排隊守規矩便要付出如此般代價架呢?
一大朝早就谷鬼氣.索性從高士德行路到中區.用咗約15分鐘.距離返工仲有15分鐘,係M記速戰速決了一份早餐之後返工.
澳門電單車搵位好難,所以我每日返工都提早45分鐘出門,約15分到步同埋用搵位,之後的30分鐘就可以用唻食早餐.
早前,我個有MSN朋友對隨意咁樣噏.若早成45分用電單車出門口倒不如行路仲好啦哦~.
以我今日返工情況為例的話,同樣都係45分鐘前出門,15分鐘無意義地等巴士之後,15分鐘行路,之後15分鐘食早餐.若果唔搭巴士而直接行路的話,咁即係淨返30分鐘早餐,總算係同用電單車返工的情況差唔多.不過,今日天氣算涼所以緊緊唔怕出汗,一到淡淡夏日時,肯定係會成身標灑汗的,唔換衫返唔到工戈隻咁濕的.咁即係,若果15分鐘行路,15分鐘換衫,之後得返15分鐘食早餐,只用15分鐘食早餐係好辛苦架(因為唔單只食的,食完之後行返工戈段都係一段路程要花時間的).而且,成身大汗既時候仲邊有胃口可以食得到早餐哪?
咁即係話,用電單車返工提早45分鐘出門口倒不如行路呢個提議,係唔係真係咁有建設性呢?!汗
若呢張澳門通巴士卡只能用作搭巴士付款的話,我恨不得現在就立刻剪爛佢.「怒」
マカオのバイク数量は8万台くらいで、一方、マカオのバイクパーキング数量は3万5千もなく、つまり、マカオのバイク駐車状況は常に半分以上も違法駐車中なんだ。新しい交通法の出るまでに、政府はそれらの違法駐車に対して態度がゆるかった。しかし、新しい交通法が出たあと、厳しくなり、バイクの運転手は罰金のを懲り、なるべく合法駐車にするけど、確実にパーキング数量の不足なので、たとえば元々20台しか入れないパーキングでもテトリスみたいにきっちりにバイクを並ばされ25台のバイクが入ることになるひどい状況になってる。
なのに～～～～～、今度はバイクのパーキングをメーター化にやってしまい、しかも最初の移行地域は北区にするなんて、政府がこの提案はまさにバイクの持ち主らに挑戦状を与えてるようなしか見えないんだぁ。
この提案について以下の目標を成功させるだと交通局が語った：
＊いつも空いてるパーキングの見つからない地域でバイクを速く回転するため。
＊合法駐車済みのバイクでも圏外に運ばされないようにするため。
以上の2点からすれば、バイクのパーキングをメーター化するのはちょろく語ると、バイクの合法パーキングをもっと合法的に取り扱い、それから空いてるパーキングをつくるため、もっとバイク数の回転することだろうよね。
しかし、メーター化にしてから、本当にそんなに理想になれるんだろうよね？！バイクのパーキングにメーター化すると、バイクのパーキング位置の定位それからメーターの装置をつけるため、間違いなくパーキングの数量は今のより少なくなるなんだ。ようするに、もともと8万台のバイクには約3万5千しか合法駐車できないバイクについて、今後は合法駐車できないバイクの数量はさらに多くなってゆくということなんだ。orz
澳門電單車數量有8萬架,而另一方面,電單車位只有約3萬5千都可能冇,咁即係話,澳門電單車車位停泊情況長期都係有一半以上係違法停泊中的.直至新交通法推出之前,政府執法態度都係緩和的.不過,自新交通法出咗之後就嚴緊起來,所以好多電單車車主都怕食牛肉乾,所以都會盡量泊合法位,而電單車車位不足係事實的,所以例如只可泊20架電單車的電單車車位,啲人好似玩砌積木咁樣放成25架電單車停泊的情況好嚴重.
係咁樣既情況吓居然~~~~~~~,今次政府話要電單車車位作咪錶位,而且仲話先係北區試行添.政府咁樣做法真係有如向電單車車主發出挑戰書一般啊.
就有關議案,交通局話係為咗達成以下目標哦:
＊解決長期難搵電單車車位的地區,增加電單車停泊電單車車位流量.
＊被勉已泊合法電單車車位的電單車被推移至合法停泊處範圍之外.
從以上2點唻睇,簡單啲講大概係為咗更有效地處理電單車合法泊位,同埋增加泊車流量而制造更多泊車空間吧.
但係,整了咪錶位之後,係唔係真係會有咁理想呢?電單車車位做咪錶位,要整電單車泊位定位及咪錶等的裝置,肯定到時的泊位數量比起現在變得更少吧.咁即係原本8萬架電單車只有約3萬5千架可以合法泊位事宜,今後會有更多電單車要違法泊位了.orz
今日は花王堂の天災節だが、当時に世界無車日であるから、注目は完全に世界無車日に被られてるんだね。
＊お出掛けは歩いていこう。
＊交通移動手段はバスにしよう。
＊1人だけでも車を使うのをやめよ。
＊3分以上に車をとめるとなるべく車のエンジンを消そう。
以上な呼びかけでこのイベントをあげてるそうですね。
本当はさ、マカオのみんなはバイクまた自動車で通勤してるのが多くて、マカオ人らはこんなにバイク・自動車にこだわってるなのに、いきなりこのイベントに応えてするなんて、無理なんかと思わない？
個人的に思うけど、もしもこの日を定休日にしたら、なんとかなると思わない？通勤いらないから、たぶんバイク・自動車とか乗らないだな。。。。。そうかも。ｗ
今日雖係花王堂的天災節,不過同時又係世界無車日,注目完被世界無車佔灑了.
＊出門盡量步行.
＊盡量使用交通工具.
＊盡量不要1個人用車.
＊停車3分鐘以上盡量關掉引擎.
呢個活動大概有以上的呼籲.
其實,澳門個個都係用電單車或私架車上班,澳門人咁依賴住電單車或私架車,又點能一吓子就響應呢個活動呢!
我個人認為,若果呢一日定係假期的話,咁就可能唔同啦.唔洗返工,咁咪可能唔用電單車或私架車囉…..都係可能架揸.w
新バイクこのGTR Aeroを買ってから、マシンとガソリンの節約さをずっと見ていた。
基本的に1MOPで3.4～3.8キロメートルを走られるだと僕が計算してみた。
そのガソリンの節約さは本当に悪くないよぉ、僕はバイクでほとんど通勤しかしてないから、一般的に半月にガソリンスタンドに1回しかいってない。エコノミーだし、便利だね。
買咗呢個新電單車GTR Aero之後,我一直都有留意佢有幾慳油.
基本上,我計出咗1蚊大約可以行到3.4~3.8KM.
呢個慳油程度算唔錯架啦,我幾乎只係用電單車係返工放工而已,所以半個月先入油一次,真係又慳錢又方便啊.
よ～し、うちの新バイクはついに500kmに突破した。嫁の妊娠する前に、いつも移動手段はバイクだったが、妊婦はバイクに乗れないから、嫁と一緒に出かけるといつも自動車で移動することになったそのわけで、新バイクはめったに走らなくなった。しかい、ついに500kmの突破したよぉ。ヤマハ・モーターサイクルの新バイクマニュアルによると最初の500kmを走ったら、オイルチェンジをしなければならなく、次の500kmになったらまたオイルチェンジして、バイクを順調に慣らしたら、オイルチェンジ信号次第でオイルチェンジするんです。オイルチェンジしてまた走ってみたら、確かにオイルチェンジする前にもっと順調に走ってる気がする。「気のせいではないぞぉｗ」。今度の500kmを走ったら、またオイルチェンジにいくぞぉ。
好啦,我架新電單車終於走到去500km啦.太太懷孕前,通常都係用電單車代步的,因為孕婦唔適宜坐電單車,所以每當太太出街代步我都係私架車,所以電單車變得少用起來.不過已突破500km啦.按照YAMAHA電單車行的新車守則,起初行500km就必需要換油,之後每500km再換油直至到架電單車行順便可以按照標版換油提示才需換油.換咗油之後再行車試吓,真係又覺得佢行順咗啲啦.(唔係心理,真係順咗架).下次再走滿500km之後我會再去換油.
これは普通のバイクシートのカバーです。スーパーで5～10MOPで買えるんですね。バイクのシートは長く太陽に当たると座っていけないくらい暑くなり、そのシートカバーを使えばよぉく助かるんだね。
マカオの治安は微妙で、ひどい場合はバイクの放火犯が現れたり、軽い場合はよぉく新しいバイクを嫉妬する人が、他人のバイクのシートを壊したりする場合も多いから、僕は嫉妬する人に直接にさせないようにするため、そのシートカバーをバイクにつけっぱなしにしてる。まぁ、もちろん、やる気の人はわざとシートカバーを捲ってやるのもあるけど、そんな場合になったら、仕方はないですね。汗
ちなみに、このシートカバーなんですけど、確かに、暑い時にはよく役に立ってるけど、この間はよぉく雨が降っていて、雨水は写真通りのシートカバーとシートを結んでる紐に沿ってメットスペースまで流れてしまい、困っていた。
よ～し、そんな時、僕はこのクールメッシュのを思い出した。
このクールメッシュはYamahaロゴついてないとYamahaロゴついてる二つのがあって、値段はバイク屋によるですが、「永樂戲院」映画館の近くあの兄弟のバイク屋さんなら190MOPと280MOPだった。つけ方のわからない場合は店の人につけてもらっていいですよ。普通はタダでつけてもらえるし。
ちなみに、このクールメッシュのサイズはYamahaバイクの通用らしいだが、うちのGTR Aeroは普通のよりちょっと長すぎため、通用版のはちょっときつくて、大きいバージョンのを頼まないと被れないですね。
よ～し、ブランド君の僕にとってはこのロゴはアメージングだぞぉｗ。
写真通りに後ろの部分にはCool Meshと書いてある。実際にCool Meshに載って運転してみた。
さすがに暑さの発散はすごくて、それに、もしも軽いズボンで載ったら、走る時に、風がメッシュの間に通ってるから、股にはなんパンツが濡れてるくらい勘違いさせる涼しくなるんだ。ちょうど、今日は雨が降っていて、このクールメッシュの排水性もチェックした。こんなメッシュで穴が多くて、水だらけになってしまうんだろうと思えば大間違いだぁ。ちょっとしたら水はもう排出され、残ってる水は単なる軽く手でシートを叩いたら出てくるんだ。このクールメッシュはちょっと高いけど、でもかなり役に立つんだね。盗まれないようにメットスペース内部にはロックかかってるし、これで嫉妬の人にシートを壊させないよね、まぁ、何度もいうけど、やる気の人なら、それでもやっちゃうけどね。汗呢一個係普通的電單車坐墊.係超市大約5至10蚊便可買到.電單車長期灑太陽,個坐位會熱到根本坐唔到的,呢個時候,呢個坐墊真係幫到好大忙架.
澳門治安唔多好,嚴重的會有人放火燒車,輕側的會有啲人唔底得別人揸新電單車,而劃花別人電單車的坐位,我為咗唔好被呢啲人正接咁劃花我架電單車的坐位,所以長期放住呢個坐墊係架電單車上架.當然啦,若果真係有啲大心人既話,突登攞開個坐墊來劃花都有可能,咁呢啲情況就真係無辦法架啦.汗
講開關於呢個坐墊,雖然坐位太熱真係幫到唔少忙,不過,最近落雨多咗,啲雨水會從圖中所見的象筋流入到車箱內,真係令我好困擾吓.
係呢個時候,我諗起呢個Cool Mesh坐墊啊.
呢個Cool Mesh坐墊有分為冇Yamaha Logo同埋有Yamaha Logo兩個款的,價錢因應唔同店舖都唔同,不過,永樂戲院附近戈兩兄弟的話就係做緊190MOP同280MOP.安裝方法唔識可以叫店員同你安的,通常都會免費同你安埋的.
另外,呢個Cool Mesh坐墊好似係Yamaha電單車的通用的,但係我架GTR Aero坐位係長啲架,所以要用一個大啲版本才安得上.
好啦,呢個Yamaha Logo真係好迷人啊.w
如圖中所見,有寫住Cool Mesh字樣.我坐上去行車有以下感想.
果然散熱力驚人,而且,若着住一啲較薄褲,行時,啲風流入個網入面,會涼到個庇股誤以為好似條底褲濕咗咁架仲有,今日咁啱線下雨天,我即時可以檢查埋Cool Mesh的排水能力添.呢個Cool Mesh咁多細穴,大家一定會諗住下雨時積滿的話就大錯特錯啦,啲雨水好快就會流返灑出來,仍有少少積水的話,只要拍吓個坐位咁就搞掂架啦.呢個 Cool Mesh坐墊雖然貴咗啲,但係真係好好用.而且個套係鎖住係頭盔箱來的可以有防盜功能,而且,啲唔得底揸新車啲人又唔會咁易劃花個坐位添呢,不過都係戈句啦,若有啲有心人既話都係無辦法架啦.汗
このクローズショットはうちの新バイクの踏み場の左側のところなんです。初傷とはいったけど、実はこの部分以外にもけっこうあちこちの部分も軽い傷があった。新しいバイクを買って2ヶ月もなく、新バイクようなキラキラに陰りが見え始めてる。orz
マカオのバイク路上合法駐車はものすごく少なく、それから、マカオのバイクの量はものすごく多くて、バイクの路上駐車はすっごくきつくて、違法駐車の罰金もうるさいため、たとえ単なる10台のバイクしか入れない路上駐車だとしても、よぉく15台またそれ以上バイクが入ることになってしまう。そのわけで、いくらバイクを庇おうとして路上駐車にとめても、テトリスみたいにバイクが密着に並ばされ、バイクを取り出すには傷がついても無理もないようにされてる。
これからも、傷がどんどん増えちゃってくれるぞぉ。涙
呢個近鏡影的係我架新電單車腳踏的左則部份唻的.雖然我話係初傷,但係其實還有好幾個部份都有唔少輕傷架啦.新車落地都未夠兩個月,就開始唔似新車起來啦.orz
澳門啲電單車車位好少,而啲電單車數量又有好多,所以泊位真係好難,罰款有嚴,所以,純只可泊到10架電單車的電單車車位,變成泊了15架或以下的電單車了.所以,就算自己幾咁少心去泊車都好啦,啲電單車都會好似砌積木咁樣好泊得貼,攞車時有損傷就一啲都變得唔出奇了.
今後,仲會有更多的傷跟住來架.淚
よ～し、新バイクもすでに本番のナンバー・プレートができて、いよいよ古いバイクの取り扱いをやらなければならないですね。ご覧写真の鍵は新バイクのではなくて、うちのずっと使っていたバイク、YamahaのBianco 125の鍵だ。もうすぐ10年間でも使ってる鍵だから、鍵には色が落ちてるように見えるんですね。よ～し、今日はその鍵を親父に渡すよ。親父の使っているバイクは50ccでいろいろのも足りてないため、うちのBiancoの125ccを使うことにしてもらう。
ご覧写真のはうちのずっと使っていたYamahaのBianco 125ですよぉ。傷だらけですけど、思い出がたくさんあって、本当に僕のいい相棒だった。ご苦労さん、次は親父の相棒になってくれ。涙
これはハンドルです。
いつも僕が見てるそのメーターディスプレー看板。
俺のBiancoの頭、電気の部分は黄色く見えるんですね。その横に振り向いてるBiancoの頭は写真に照れてるようにも見えそうけど、僕と別れのつらい顔にも見えそう。俺のBianco、本当に今までよくがんばってくれた。ありがとぉ；；
好啦,新電單車已換埋牌了,係時候要處置我架舊電單車架啦.圖中所見的不是新電單車的鎖匙,而係我架舊電單車Yamaha的Bianco 125的鎖匙來的.差唔多用咗就唻十年了,條鎖匙啲色都有啲變了.好啦,今日我就把呢條匙俾我爸爸啦.我爸爸一直用緊50cc的電單車,馬力太細所唔夠用,所以佢準備用我呢部Bianco 125cc.
圖片可見的就是我一直用緊的Yamaha的Bianco 125啦.有好多傷痕,但係有好多回憶,係我一個好好的伙伴啊.真係辛苦灑你啦,今後你要成為爸爸的好伙伴架啦.淚
呢個係肽盤.
我時時都會望住的錶板啊.
我既Bianco的頭啊,電燈部分有啲變黃了.呢個側面看似Bianco害羞拍照般,但從另一個感覺去睇,看似Bianco唔捨得將要與我分離的樣子啊.我的Bianco,你真係為我努力過好多,真係好多謝你啊;;
よ～し、この新バイクを買って、今日まで赤い臨時ナンバー・プレートでがんばってきた。ｗ
なぜか、赤いナンバー・プレートでよくがんばったっていうのは、マカオで新バイクまた新自動車を買ったら、本番のナンバー・プレートの出てくるまでに赤いテンポラリー・ナンバー・プレートを本体につけることなんだ。一般的に、「EX-XXX」のような感じだね。ようするに、赤いナンバー・プレートをつけて走ったりまた泊めたりすると、遠くから見られても即に新しいモノだろうと知られ、嫉妬してる人にとんでもない傷をつけられる恐れもあるから、本番のナンバー・プレートをもらうまでに、僕はずっとバイクを路駐せずに駐車場においていた。なぜそんな恐れがあるんだろうといえば、ヒトは醜い一面を持ってるかもしれないとしかいえないですね。
よ～し、新バイクのナンバー・プレートは写真通りだぞぉ、プライバシーを守るため、語呂読みでいい加減に番号をごまかしてる。「横にヒット」と書いてある、よぉく考えて考えてやっと出たこの語呂合わせだったぞぉ。意味はそのバイクに乗ったら、横にヒットのを注意するのを自分に忠告するだね。不吉な語呂読みだけど、ある意味で運転にいつもの忠告とも気遣えばいいですね。
好野,我呢架新電單車,我好努力咁用個紅版用到今日啦.w
點解要話係努力咁用呢,因為係澳門一買新車或新電單車,係未攞到正式牌既時候都要先用住個臨時牌先.一般都係「EX-XXX」咁既款架啦.咁即係話,貼住個紅牌行駛或泊車時,離遠都可以一眼就見到就會識別得到,嘩~條友揸新車啊~咁樣架啦,而有啲有嫉忌心重,可能會為你架車添啲華麗既花妏架,所以值至到換正式牌為止,我都係唔泊街位,只係泊咗係停車場入面揸.如果大家問點解會有啲咁既人架呢,我諗我大概只可以同大家講,人係會有醜惡的一面吧.
好,新電單車的車牌號碼可從圖片中看得到架,為了保障個人資料,所以用日語的數字語感讀來蓋上.寫住「横にヒット」,我諗咗好耐致諗到個咁既語感讀出來架.意思係當騎呢架鐵馬時要注意別讓旁邊有碰撞的意思,雖側不吉祥的用意,不過換過來想係一個不時對自己要說的一個好的忠告來吧.
