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マカオの今日のニュースを見たら、かなりすごいタイトルになりました。マカオ交通道路は暗闇の時期に入りますって。マカオ今後の電車向けのルートを作るため、いくつ連帯性の大きな工事をマカオ交通道路で行われるだと発表され、いつも緊張してるマカオ交通状況の上に、時期長い大きな工事を加えて、おそらく暗闇の時期に入るともいえますねと政府からの官僚がそうといってた。

ネットの掲示板にはこの件について、いろいろ議論があった。「暗闇の時期なんて、一方はなるべくその影響さを減らすのを努めてるなんて、とんでもないムジュンしていて無責任なんじゃないかっと」。「マカオは返還されてからすでに丸ごとに暗闇の時期にはっている」という書込みもあったね、別に認めるでもないが、なんだか微妙な同感さがあるんですねw。

工事を行われる地域からしたら、うちの棲家もはいってるんですね、こっちはバイクで移動してるから、多く自動車をだしたりしないけど、不便といえば不便だろうしね。

さってと、マカオ交通道路はとんだけ暗くなってゆくだろう、この先に答えを見つけるしかないんですね。

澳門今日的新聞的主題好勁啊.本澳交通將陷黑暗期.發表了有關為了弄澳門今後的輕軌路線,マ會有多項的連帶性工程,經常交通緊張的澳門狀況底下,再要加埋長時間的工程,政府官員話大概可以話係會進入黑暗期吧.

網上啲討論就有關新聞都有各樣的議論.「又話會進入黑暗期,另一方面有話會努力把影響減至最低,真係好矛盾又無責任啊」.「澳門自回歸後經已完全地進入了黑暗期」的說話法都有,我雖並不認同,不過唔知點解好微妙地又有啲同感咁樣.w

從工程項目的地區唻睇,我住的地方也包括在內,我雖多以電單車代步,少用車,不過不便的始終都係不便啦.

咁好啦,澳門交通究竟會有幾黑,咁就只有睇吓今後的狀況才知答案啦.

本澳交通將陷黑暗期

    【本報消息】澳門大興土木即將迎來新一輪，今年十五項大型道路工程陸續上馬，新馬路公交專道五月試行，新巴士服務十月中出台，交通局長汪雲形容，由現在至二○一四年是澳門交通極其痛苦的“黑暗期”，居民必須承受痛苦，當局會盡力做好規劃，把痛苦降至最低。

    各方協調冀減低痛苦

    為協調不同部門的公共工程，交通局、工務局、運建辦及民署去年三月組成了《道路工程協調小組》，昨舉行第一季“交通運輸聯合新聞發佈會”，汪雲在會上坦言，去年多項工程過份集中在同一時段施工，影響極大。小組今年年初已把各部門的一系列影響較大的工程集中處理，調整施工路段及分段安排，務求把影響減至最低。

    汪雲指在二○一四年前，澳門的道路工程、輕軌工程相當多，澳門交通將進入極其痛苦的“黑暗期”，居民要有心理準備。交通局及其他施工單位將盡全力協調一系列工程，分區、分段、分時段進行，預早通報，但不代表冇痛苦。“在工程過程中，影響必然存在，希望通過及早說明、解說，落區與受影響的居民溝通，把痛苦減至最低。”

    後年起主力輕軌建設

    為紓緩“黑暗期”的痛苦，當局計劃今、明兩年先搞好下水道重整、水電及電訊管道鋪建等基建；二○一二、二○一三及二○一四年主力輕軌建設，其他工程一律讓路。

    另會參考台灣的經驗，制訂“工程預案評估”計劃書，完整地規劃輕軌施工期間的公共、私人交通部署，如封路、改道、停泊車設施暫時關閉及反向交通安排等，按部就班地改變道路及居民的行車習慣。計劃書會對外公佈，讓居民有心理準備，迎接“黑暗期”。

    前交通關注組成員、時事評論員方念湘認同當局上述的安排、部署恰當，輕軌工程必影響現時交通，居民要明白箇中原委，計劃書越早公佈越好。然而，當局要吸取過往大型工程多未能依時完工的“老毛病”，切實做好進度監管、罰則處理等；也要注意道路的“復原”問題，不要黑暗過後，久久不見黎明。

    少揸車鼓勵綠色出行

    公交優先是澳門未來交通規劃的核心，汪雲指私人交通工具在“黑暗期”中將更黑暗，因多項大型工程施工，必有大量車位被撤；新馬路公交專道五月試行，新巴士服務十月中投入服務，巴士流量將大增四成，私家車塞車的機會必大增。不過新巴士服務不一定會一次過“加碼”；離島巴士快線事在必行，但往市中心的路線會按實際路面情況調整，尤其在繁忙時段，會有周詳的規劃，“令人覺得搭巴士，比揸私家車更快，是我們努力工作的目標。”

    就如何度過“黑暗期”，方念湘建議當局多做工作，好好利用“黑暗期”這契機，鼓勵綠色出行；居民也要配合，改變貪方便的習慣，短途出行盡量步行，不用私人車輛，或改用公交，減少個人煩惱，也減輕澳門的整體交通負擔。

本澳交通將陷黑暗期

【本報消息】澳門大興土木即將迎來新一輪，今年十五項大型道路工程陸續上馬，新馬路公交專道五月試行，新巴士服務十月中出台，交通局長汪雲形容，由現在至二○一四年是澳門交通極其痛苦的“黑暗期”，居民必須承受痛苦，當局會盡力做好規劃，把痛苦降至最低。

各方協調冀減低痛苦

為協調不同部門的公共工程，交通局、工務局、運建辦及民署去年三月組成了《道路工程協調小組》，昨舉行第一季“交通運輸聯合新聞發佈會”，汪雲在會上坦言，去年多項工程過份集中在同一時段施工，影響極大。小組今年年初已把各部門的一系列影響較大的工程集中處理，調整施工路段及分段安排，務求把影響減至最低。

汪雲指在二○一四年前，澳門的道路工程、輕軌工程相當多，澳門交通將進入極其痛苦的“黑暗期”，居民要有心理準備。交通局及其他施工單位將盡全力協調一系列工程，分區、分段、分時段進行，預早通報，但不代表冇痛苦。“在工程過程中，影響必然存在，希望通過及早說明、解說，落區與受影響的居民溝通，把痛苦減至最低。”

後年起主力輕軌建設

為紓緩“黑暗期”的痛苦，當局計劃今、明兩年先搞好下水道重整、水電及電訊管道鋪建等基建；二○一二、二○一三及二○一四年主力輕軌建設，其他工程一律讓路。

另會參考台灣的經驗，制訂“工程預案評估”計劃書，完整地規劃輕軌施工期間的公共、私人交通部署，如封路、改道、停泊車設施暫時關閉及反向交通安排等，按部就班地改變道路及居民的行車習慣。計劃書會對外公佈，讓居民有心理準備，迎接“黑暗期”。

前交通關注組成員、時事評論員方念湘認同當局上述的安排、部署恰當，輕軌工程必影響現時交通，居民要明白箇中原委，計劃書越早公佈越好。然而，當局要吸取過往大型工程多未能依時完工的“老毛病”，切實做好進度監管、罰則處理等；也要注意道路的“復原”問題，不要黑暗過後，久久不見黎明。

少揸車鼓勵綠色出行

公交優先是澳門未來交通規劃的核心，汪雲指私人交通工具在“黑暗期”中將更黑暗，因多項大型工程施工，必有大量車位被撤；新馬路公交專道五月試行，新巴士服務十月中投入服務，巴士流量將大增四成，私家車塞車的機會必大增。不過新巴士服務不一定會一次過“加碼”；離島巴士快線事在必行，但往市中心的路線會按實際路面情況調整，尤其在繁忙時段，會有周詳的規劃，“令人覺得搭巴士，比揸私家車更快，是我們努力工作的目標。”

就如何度過“黑暗期”，方念湘建議當局多做工作，好好利用“黑暗期”這契機，鼓勵綠色出行；居民也要配合，改變貪方便的習慣，短途出行盡量步行，不用私人車輛，或改用公交，減少個人煩惱，也減輕澳門的整體交通負擔。